SNUEI

차량 시뮬레이션 vehicle simulation

방법 · 계산·시뮬레이션

5연구단 논문
1교수
43억 국가 R&D(2015–24)
소규모증가율
0.00%서울대 비중

주행 사이클에서 차량 동역학과 동력계 거동을 모의해 연비·성능을 평가하는 방법이다.

연도별 연구단 논문

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국가 R&D 과제 동향 (NTIS, 억 원)

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2015–2024 과제 레코드 11건 · 10년 43억 · 2015–19 대비 2020–24 소규모 · 대학 수행 5.9% · 서울대(본교) 0.00%. 매칭: 영문 키워드 'vehicle simulation', 국문 '차량시뮬레이션'. 기관운영비·인력양성·출연연 주요사업비 등 과제 아닌 레코드는 뺐다.

매칭 과제의 NTIS 표준분류(1순위, 연구비 비중): 기계 > 자동차/철도차량 96% · 기계 > 생산기반기술 4%

최근 주요 과제 (2022–2024, 연차 정부연구비 순)

연도과제수행기관부처억
2022실제 도로 CO2 및 미세먼지 개선을 위한 RDE DB확보 및 활용 원천기술 개발한국자동차연구원산업통상자원부2.0

교수

교수학과논문2022년 이후
차석원기계공학부50

연결되는 NTIS 분류

에너지/자원만에너지·환경·원자력 확장

없음

논문 (최신순)

연도논문SNUEI 저자피인용
2021A Component-Sizing Methodology for a Hybrid Electric Vehicle Using an Optimization Algorithm
Energies
차석원15
2021Model Based Automated Calibration for Shift Control of Automatic Transmission
International Journal of Automotive Technology
차석원6
2015Analysis of Regenerative Braking Effect to Improve Fuel Economy for E-REV Bus Based on Simulation
World Electric Vehicle Journal
차석원3
2014Realization of pmp-based control for hybrid electric vehicles in a backward-looking simulation
International Journal of Automotive Technology
차석원69
2014An objective method of driveability evaluation using a simulation model for hybrid electric vehicles
International Journal of Precision Engineering and Manufacturing
차석원22

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교수 1

차석원

논문 5

A Component-Sizing Methodology for a Hybrid Electric Vehicle Using an · Realization of pmp-based control for hybrid electric vehicles in a bac · Analysis of Regenerative Braking Effect to Improve Fuel Economy for E- · An objective method of driveability evaluation using a simulation mode · Model Based Automated Calibration for Shift Control of Automatic Trans