하이브리드 전기버스 hybrid electric bus
키워드 · 수송·열·기계 에너지
5연구단 논문
1교수
9억 국가 R&D(2015–24)
소규모증가율
0.00%서울대 비중
엔진이나 연료전지와 배터리를 함께 탑재해 구동하는 버스다
연도별 연구단 논문
국가 R&D 과제 동향 (NTIS, 억 원)
2015–2024 과제 레코드 6건 · 10년 9억 · 2015–19 대비 2020–24 소규모 · 대학 수행 17.5% · 서울대(본교) 0.00%. 매칭: 영문 키워드 'hybrid electric bus', 국문 '하이브리드버스'. 기관운영비·인력양성·출연연 주요사업비 등 과제 아닌 레코드는 뺐다.
매칭 과제의 NTIS 표준분류(1순위, 연구비 비중): 기계 > 자동차/철도차량 100%
최근 주요 과제 (2022–2024, 연차 정부연구비 순)
| 연도 | 과제 | 수행기관 | 부처 | 억 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 45인승 저상 수소발전 전기 하이브리드 버스 개발 | (주)케이에이알 | 중소벤처기업부 | 4.0 |
교수
| 교수 | 학과 | 논문 | 2022년 이후 |
|---|---|---|---|
| 차석원 | 기계공학부 | 5 | 0 |
함께 나오는 키워드
에너지 관리 전략(EMS) 차량 연비 연료전지 하이브리드 차량(FCHEV) 연료전지 열화
연결되는 NTIS 분류
에너지/자원만에너지·환경·원자력 확장
없음
논문 (최신순)
| 연도 | 논문 | SNUEI 저자 | 피인용 |
|---|---|---|---|
| 2021 | A Deep Reinforcement Learning-Based Energy Management Strategy for Fuel Cell Hybrid Buses International Journal of Precision Engineering and Manufacturing-Green Technology | 차석원 | 41 |
| 2017 | Real-time application of Pontryagin’s Minimum Principle to fuel cell hybrid buses based on driving characteristics of buses International Journal of Precision Engineering and Manufacturing-Green Technology | 차석원 | 43 |
| 2015 | Evaluation of regenerative braking effect for E-REV bus according to characteristic of driving cycle International Journal of Precision Engineering and Manufacturing-Green Technology | 차석원 | 22 |
| 2015 | Analysis of Regenerative Braking Effect to Improve Fuel Economy for E-REV Bus Based on Simulation World Electric Vehicle Journal | 차석원 | 3 |
| 2014 | Development of PMP-based power management strategy for a parallel hybrid electric bus International Journal of Precision Engineering and Manufacturing | 차석원 | 29 |
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교수 1
논문 5
A Deep Reinforcement Learning-Based Energy Management Strategy for Fue · Development of PMP-based power management strategy for a parallel hybr · Real-time application of Pontryagin’s Minimum Principle to fuel cell h · Analysis of Regenerative Braking Effect to Improve Fuel Economy for E- · Evaluation of regenerative braking effect for E-REV bus according to c